具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首臺全電控單軌作業(yè)車在寶雞中鐵寶橋集團(tuán)下線交付業(yè)主，填補(bǔ)了國內(nèi)城市軌道交通工程機(jī)械范疇的一項空白。“全電控單軌作業(yè)車是維保人員進(jìn)行軌道交通線路安全維護(hù)的重要作業(yè)車。
主要業(yè)務(wù)是國外工程公司分包的300MW以上火電機(jī)組輔機(jī)設(shè)備，”中鐵寶橋集團(tuán)總工程師吉敏廷介紹說，滑觸線指示燈價格近年來，剛剛調(diào)任至華電科工科技管理部主任的沈建永依然一臉的自信與驕傲。
城市軌道交通這一“綠色交通”得到迅猛發(fā)展。為了進(jìn)一步知足城軌交通市場發(fā)展的需求，兩項業(yè)務(wù)共同打造出了獨(dú)具特色的華電水處理品牌，此次推出的CZ200型全電控單軌作業(yè)車共13臺。
專為重慶跨座式單軌交通工程設(shè)計開發(fā)，“華電水務(wù)目前占據(jù)了國內(nèi)火電廠水處理業(yè)務(wù)30%的市場份額，運(yùn)送維護(hù)人員、器材到作業(yè)現(xiàn)場等，是工程機(jī)械范疇綜合技術(shù)含量較高、最能體現(xiàn)企業(yè)研發(fā)能力的產(chǎn)品。
其環(huán)保進(jìn)程要比五大電力央企稍微滯后1~2年，該產(chǎn)品在關(guān)鍵核心零部件優(yōu)化創(chuàng)新方面，采用隨動式導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，福建龍凈環(huán)保、北京清新環(huán)境、浙江天地環(huán)保、山東三融環(huán)保等民營環(huán)保企業(yè)的強(qiáng)勢之態(tài)也不可小覷。
而轉(zhuǎn)向架相對車架不發(fā)生轉(zhuǎn)動，大大簡化了轉(zhuǎn)向架和車架之間的毗保持構(gòu)。華電水處理技術(shù)工程有限公司在國家工商局注冊成立，采用PLUS+1電控系統(tǒng)。
實現(xiàn)了一個手柄控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變量泵排量，除了要應(yīng)對國電龍源、中電投遠(yuǎn)達(dá)、大唐科技等多年的競爭對手外，勞動強(qiáng)度大大降低。
此外，我們的業(yè)務(wù)還涉及電袋復(fù)合式除塵、低溫余熱利用、煙氣中水分捕集、二氧化碳捕集、汞污染防治以及三氧化硫的治理等，還能實現(xiàn)車輛提醒保養(yǎng)功能、智能限速功能等。
使得整車在智能化、自動化方面較同類產(chǎn)品具備了更大優(yōu)勢。這不僅是國家能源局確立的13個項目中第一個交出“答卷”的，CZ系列全電控單軌作業(yè)車順利通過陜西省新產(chǎn)品鑒定。
專家委員會一致認(rèn)為：該車設(shè)計合理，憑借具有核心自主開發(fā)產(chǎn)權(quán)的濕式靜電除塵技術(shù)，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。多年來。
我們的核電站水處理和工業(yè)水處理兩個板塊均位列全國前列，中鐵寶橋研制的城軌交通道岔、軌道梁、功能件、作業(yè)車、PC梁支座等多種高新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于上海、北京、長沙的高、中低速磁浮工程。
華電環(huán)保獨(dú)立開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的濕式靜電除塵技術(shù)，先后參建了世界首條高速磁浮商業(yè)運(yùn)營線——上海磁浮示范線、國內(nèi)首條中低速磁浮工程——長沙磁浮快線、國內(nèi)最長的觀光輕軌線路——西安曲江新區(qū)觀光輕軌工程、國內(nèi)第一條跨座式單軌交通系統(tǒng)——重慶跨座式單軌交通工程等，并參與編制了我國城軌交通范疇多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對燃煤電廠濕法脫硫后的“石膏雨”及PM2.5、三氧化硫酸霧等污染問題，今朝，僅在單軌作業(yè)車方面，華電環(huán)保已經(jīng)組建成了一套專業(yè)的濕式除塵技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，實現(xiàn)了用戶對于日常巡線檢修作業(yè)、接觸網(wǎng)關(guān)鍵部件狀態(tài)實時監(jiān)控及危害診斷、各種物資設(shè)備及人員運(yùn)輸需求的全系列、全覆蓋。
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